Simulación de estampado automotriz
ESI Group presenta BM-Stamp, una herramienta de simulación de estampado que permite a los ingenieros de cualquier nivel de experiencia, hacer comprobaciones tempranas de viabilidad, simulaciones predictivas, en materiales como el acero y el aluminio de alta resistencia, sin necesidad de conocimientos especializados en análisis de elementos finitos (FEM) o mallas. BM-Stamp ayuda a los fabricantes de automóviles a reducir costos y mejorar la precisión, atendiendo la creciente necesidad de simulaciones más rápidas y confiables en medio de la presión por reducir el tiempo y los gastos de producción.
BM-Stamp ofrece una experiencia intuitiva y centrada en el proceso con rápido aprendizaje, lo que permite a los ingenieros alcanzar la eficiencia esperada. BM-Stamp no solo iguala la productividad de los programas actuales, sino que también mejora la precisión, lo que se traduce en una reducción de los costos de material y de menos pruebas físicas.
Un componente básico para la cadena de fabricación virtual de ESI
BM-Stamp se integra a la perfección con la cadena fabricación virtual de ESI que va desde la fabricación de una sola pieza hasta el ensamble y el performance estructural del producto final. Esta integración ayuda a los fabricantes a rastrear mejor el origen de los defectos, identificar las etapas que influyen en la cadena de procesos y evitar el exceso de ingeniería centrándose en los parámetros y pasos clave. Los beneficios generales de simulación de estampado en BM-Stamp son, una reducción de errores y más rápido tiempo de lanzamiento.
Su reciente adopción en producción por parte de los fabricantes de equipos originales del sector automotriz, en sustitución de las prácticas actuales, demuestra el valor añadido de la propuesta BM-Stamp, que abarca la fabricación de carrocerías de automóviles, desde el estampado hasta el ensamble.
"Con BM-Stamp, observamos una mejora importante en la precisión de nuestras simulaciones de conformado de chapa metálica, especialmente para materiales como el aluminio en toda la carrocería de un automóvil. Pudimos predecir las deformaciones y los defectos superficiales lo que nos permitió reducir los ajustes durante las fases de prueba física, optimizando tanto nuestros costos como los tiempos de producción", comenta Ghislaine Couturier, directora de innovación en estampado de Stellantis.
Fuente: ESI Group
