La firma de ingeniería naval utiliza la tecnología de simulación Simcenter para lograr un desempeño hidrodinámico y mayor confort
Siemens informa que Caponnetto Hueber SL, firma de ingeniería naval, utiliza su tecnología avanzada de simulación Simcenter, parte de su software industrial Xcelerator, para redefinir el diseño de yates de recreo comerciales y lograr avances revolucionarios en desempeño hidrodinámico y en criterios de sostenibilidad, gracias a la reducción del consumo de combustible.
El Bluegame BGF45 es un catamarán de 45 pies con foils capaz de superar los 35 nudos y es el último resultado de la larga colaboración entre Caponnetto Hueber y el astillero Bluegame, perteneciente al grupo italiano Sanlorenzo. En el programa de desarrollo, Caponnetto Hueber utilizó la tecnología de simulación avanzada Simcenter de Siemens para plasmar sus décadas de innovación hidrodinámica en la Copa América en una embarcación comercialmente viable que ofrece eficiencia, ahorro de combustible (un consumo reducido hasta en un 30 % en comparación con un catamarán sin foils), estabilidad y comodidad.
Aunque el diseño de yates se ha basado tradicionalmente en gran medida en métodos de prueba y error y en experimentos en canales de ensayo, los astilleros actuales exigen mejoras cuantificables en el rendimiento para justificar la inversión en investigación y desarrollo. Para lograrlo, Caponnetto Hueber trasladó al mercado comercial sus tres décadas de experiencia en regatas y sus innovaciones en el ámbito de los foils, y adoptó un nuevo enfoque basado en datos para su proceso de diseño.
Caponnetto Hueber y Bluegame han adaptado los conocimientos adquiridos con su catamarán de foils propulsado por hidrógeno, capaz de alcanzar los 50 nudos – creado para la 37.ª Copa América –, a una nueva configuración asistida por foils para el BGF45. Mantener la popa en el agua elimina la necesidad de sistemas de control de sustentación complejos y costosos, al tiempo que reduce la resistencia hasta en un 30 por ciento, superando las mejoras típicas de un solo dígito que se observan en el sector.
El software Simcenter de Siemens, destinado a la simulación estructural avanzada, y el software Simcenter STAR-CCM+, especializado en dinámica de fluidos computacional (CFD), permitieron realizar análisis estructurales exhaustivos, estudios de comportamiento en el mar, análisis de maniobrabilidad y trabajos sobre la interacción fluido-estructura. Las visualizaciones de los impactos de las olas, las trayectorias de giro y el comportamiento de los vórtices entre el perfil aerodinámico y el casco crearon un «lenguaje común» entre los equipos de ingeniería y el astillero, lo que fomentó una cultura más científica y colaborativa.
