Dynaform 7.2 es la última versión del software de simulación de conformado de chapa metálica.
Sobre la base de las sólidas capacidades de su predecesor, Dynaform presenta una serie de nuevas funciones diseñadas para agilizar y optimizar la simulación de los procesos del sistema de troqueles en los sectores automotriz, aeroespacial y de fabricación. Este lanzamiento marca un paso adelante en el compromiso de ETA de ofrecer aplicaciones CAE de última generación para ingenieros y fabricantes de todo el mundo.
La versión7.1 fue innovador por derecho propio, introdujo capacidades avanzadas de diseño de caras de troquel (DFD) y simulación de conformabilidad (FS). Sin embargo, Dynaform 7.2 acerca una serie de nuevas funciones destinadas a mejorar la velocidad y la precisión de los procesos de conformado de metales. Las novedades incluyen mejoras en la ingeniería de tamaño de pieza en bruto (BSE), el diseño de la cara del troquel (DFD), simulación de conformabilidad (FS) y la flexión y formación de tubos (TBF).
El módulo BSE ofrece mejores resultados de anidamiento con mayores tasas de utilización del material. El módulo DFD ve un aumento en la flexibilidad del diseño de herramientas con características como las funciones Auto CAM y Trim Segment, que agilizan el diseño de múltiples etapas y las operaciones de corte metálico.
El solucionador Sigform de ETA sigue siendo el núcleo de las simulaciones de conformado multi etapa para ofrecer resultados precisos en condiciones de conformado difíciles. Además, el módulo de integridad estructural de troqueles (DSI) garantiza que las estructuras de troqueles se analicen dinámicamente, ofrece información detallada sobre el rendimiento mecánico, capacidad de carga y las posibles áreas de tensión.
Beneficios de Dynaform 7.2
Dynaform ofrece funciones críticas, lo que la convierte en la solución de conformado de chapa metálica más completa a este día. Estos son los aspectos más destacados:
- Mejoras en el Sigform Solver: Sigform de Dynaform 7.2 ofrece precisión y eficiencia en las simulaciones de conformado de chapa metálica, respaldada por infraestructura paralela que permiten un procesamiento más rápido.
- Diseño de la cara del troquel: Una serie de opciones como la CAM automática, el segmento de recorte y las mejoras de la herramienta de brida, hacen que el diseño de la cara del troquel en varias etapas sea más sencillo e intuitivo. Los ingenieros pueden realizar operaciones como el recorte, la modificación de bridas y la creación de apéndices (adendums) con mayor flexibilidad.
- Recuperación elástica de sujeción en FS: Esta función permite la medición de la recuperación elástica utilizando almohadillas (pads), pasadores piloto y abrazaderas, lo que permite el cierre secuencial para mejorar la precisión de la simulación.
- Conformado en caliente en FS: Con la creciente aplicación de acero de alta resistencia, Dynaform 7.2 presenta una interfaz para configuraciones de conformado en caliente, simula varias etapas desde la gravedad y el conformado hasta el enfriamiento y el endurecimiento.
- Prueba de caída de láminas: El módulo de prueba de caída de Dynaform 7.2 simula las deformaciones de las piezas durante la producción, analizando problemas como las deformaciones de los paneles por caídas, lo que garantiza la precisión dimensional en los componentes automotrices.
- Integridad estructural de troqueles (DSI): solución integral para el análisis de sistemas de troqueles, ofreciendo información sobre problemas dinámicos y no lineales que se encuentran comúnmente en ingeniería mecánica y estructural.
Con estos avances, Dynaform ofrece una solución integrada y eficiente a los desafíos del conformado de chapa metálica, lo que permite reducir el tiempo de producción, minimizar los errores y aumentar la rentabilidad. Ya sea para aplicaciones automotrices, aeroespaciales u otras aplicaciones industriales, esta última versión de Dynaform está configurada para redefinir los estándares de productividad y rendimiento en el proceso de fabricación de troqueles.
Fuente: Engineering Technology Associates, Inc. (ETA)
