Vuhl utiliza el software de diseño NX para el desarrollo virtual del auto deportivo
Vuhl es un fabricante de superautos deportivos con sede en México, su potente modelo Vuhl es comercial para rodar en la calle, pero también se le ve en clubs de pistas privadas de competencia. Iker Echeverria es director de la marca Vuhl de autos deportivos, en una conversación con 3DCadPortal nos dice. “Es el primero y único superauto mexicano, lanzamos nuestro primer auto en 2013, por lo que ya llevamos 10 años en el mercado, estamos muy orgullosos de haber cumplido esta primera década, además desde hace 14 años hemos sido socios y clientes de Siemens.”
Guillermo Echeverria CEO de Admanleku apunta. “Aunque somos conocidos por la marca que fundamos Iker y yo, el grupo de empresas es más grande, yo dirijo la empresa de ingeniería y manufactura del grupo que se llama Admanleku, esta inició en 2013 con la necesidad de fabricar los coches, sin embargo creció a otros servicios que hoy en día ofrecemos, principalmente dividido en dos pilares, uno son servicios de ingeniería avanzada a clientes en Estados Unidos y Canadá, y por otro lado manufactura avanzada, sobre todo enfocado en la fabricación de piezas de fibras de carbón. La empresa Admanleku le da servicio a Vuhl en ingeniería y manufactura, pero también a muchos otros clientes OEMs, Tier 1 en automotriz, aeroespacial y más reciente a vehículos no tripulados.”
La adopción de la plataforma de software PLM Siemens
“Es algo relevante porque cuando estábamos por diseñar la compañía automotriz pensamos en la planeación y diseño del producto,” añade Guillermo, “En esta fase debes tomar la decisión de con que sistema te vas a casar, será tu pasaporte de salida para poder convivir con tus proveedores, por ejemplo el Vuhl 05 tiene 1,600 números de componentes del ensamble del auto, de los cuales, hay 250 proveedores y con ellos debes estar intercambiando información de manera digital , entonces más te vale hacer una buena selección de la plataforma CAD a utilizar. Nosotros hace 14 años decidimos irnos con Siemens, prácticamente sin haber tenido una experiencia previa de haber utilizado otro software. Mas bien fue lo que representaba NX en la industria ese año 2010, la marca y su permanencia en otras automotrices. Desde entonces NX ya era una plataforma de CAD robusta.“
En Vuhl y Admanleku tenemos principalmente la parte de diseño con NX CAD, con diferentes tipos de licencias, unas ligeras y otras más sofisticadas para el proceso de desarrollo del auto deportivo Vuhl 05, estamos en proceso de integrar NX CAM para el mecanizado de partes automotrices de fibra de carbono y también entramos en Simcenter para el análisis y simulación. En algunos momentos estratégicos del desarrollo utilizamos el módulo de CFD bajo demanda para el diseño de enfriamiento, aerodinámica del coche, no es que se use todos los días, por lo que solo usamos la licencia cuando la consumimos para momentos clave del desarrollo del producto.
El manejo de datos de diseño lo mantenemos con una base de información hecha en casa, pero con algunos de nuestros clientes en Estados Unidos nos conectamos con Teamcenter para darle fluidez al intercambio de datos.
Beneficios de la implementación
Una de las ventajas de trabajar con NX de Siemens es cuando empiezas a manejar un ensamble tan complejo como el del coche o el de un camión eléctrico, necesitas una plataforma super robusta que se paramétrica, porque de otra manera cualquier cambio te implicará mucho tiempo.
Las uniones de ensamble es lo que más cuidamos específicamente, con especial atención en GD&T, porque en el diseño CAD se ve bien, pero al llegar la pieza del proveedor debe ensamblar como fue diseñado, también pensamos en el impacto del mantenimiento de ese ensamble y en su manufactura.
Por ejemplo, cuando diseñamos en mono casco del coche Vuhl 05 que trae 300 remaches, en cada una de estas posiciones lo ponemos antes de remachar con su pistola para ver posiciones y ya remachado para que veamos diferencias, todo esto es posible gracias a la herramienta de diseño CAD NX, que nos da estas ventajas de crear estos modelos y nos permite incrementar la producción y garantías de ensambles correctos. En opinión de Vuhl debes tener todo el coche - en nuestro caso – modelado para tener una copia virtual de lo real. Y así poder tener la información de mecanizado, simulación, fabricación, etc.
Próximo paso en la implementación de tecnología de diseño
Nuestro crecimiento será en optimización topológica para la siguiente etapa del coche, con lo que bajaremos peso y haremos piezas que cumplan con el performance que estamos buscando con la menor masa, en pocas palabras aligeramiento, menor costo y mejor desempeño. Antes lo hacíamos de manera intuitiva, en la pista de pruebas real comprobabas que no era así, y con esta tecnología ya pruebas virtualmente con el modelo NX y los resultados físicos se ven similares a lo digital. Al principio no correlaciona, sobre todo en CFD, hay que ir buscando el ajuste de parámetros para mejorar la relación del modelo virtual contra físico, este es el caso del túnel de viento. Mucha de la retroalimentación viene del piloto en la pista de pruebas.
Otra iniciativa fue en el auto deportivo Vuhl 05, el 1.25 de sus piezas son impresas en 3D en plástico reforzado con fibra de carbono con muy buenos resultados, para los siguientes modelos que diseñemos buscamos subir del 6 al 10% de las piezas por manufactura aditiva, entre otros procesos usamos sinterizado y fusión de polvo, en material usamos titanio y plásticos reforzados con fibra de carbono.
Vuhl eligió Zel X para completar su software de Siemens, para apoyar la integración y colaboración con equipos internos y clientes. El nuevo Zel X corre software de diseño NX por el navegador, les ahorra tener equipos de cómputo poderosos, no hay que tener un gran GPU para usar el software. Es una gran ventaja para nosotros para ver nuestros ensambles CAD del coche con la última versión, lo usamos mucho para el Design Review.
Como parte del trabajo para impulsar el desarrollo de la industria en México, Siemens PLM ofrece este tipo de herramientas para que compañías como VUHL puedan posicionarse a la par de grandes fabricantes mundiales.
Por: Staff de 3DCadPortal